Motor Warp - Motorcycle B || モーターワープオートバイ B

An importer, manufacturer and distributor of electric scooters, gas scooters, semi recumbent trikes, folding bikes, folding recumbent, pogo sticks, adult trikes, tandem bicycle, push scooters and a kick scooter greatly improved as compared to the original Honda Kick & Go scooter.

Benelli: Italy

ベネリ。

1911年、ジュセッペ、ジョバンニ、フランチェスコ、フィリッポ、ドメニコ、トニーノの6人兄弟によって4輪・2輪の修理工場として創業。
1920年には最初の単気筒、2ストローク、75ccのエンジンを生産し、後に98ccに改造されてベネリブランドの最初のバイクとして送り出される。第二次世界大戦を挟んで当初はモータースポーツで活躍した。
1950年、ジュゼッペ・ベネリが社を離れ、モトビを設立。その後、同族子会社のモトビー社とともに発展、 60年代の終わり頃に日本製オートバイが進出する中、70年代には直列6気筒のエンジンを開発したが、経営悪化に伴って生産計画は中止された。1972年、A・デ・トマゾが買収。4輪のデトマゾ、2輪のモトグッツイ、モトモリーニとともにデトマゾ傘下となる。
1989年にセルチ社傘下に吸収を経て、1996年に地元の企業グループ・メルローニに買収される。新社長アンドレア・メルローニの元、わずか15ヶ月でスクーターの491を発表、2000年春には、技術、営業面でルノーと提携。2001年、斬新な設計の3気筒900ccのトルネードをデビューさせ、ビッグバイク界に復活した。
2005年9月現在、中国QianjiangグループによるM&Aが進行中。

Berdoo: USA

Berdoo mini choppers.

BERNARD: France

: 本業は、自転車の荷台に取り付けるダイレクトドライブの30ccエンジンを作っています。

Beta: Italy

Beta motor

Bettella: Italy

Tuning Kits

Bigbear: China

China Bigbear Fitness Co. Ltd. Gas Scooter, Chopper and Pocket Bike.

Big Boar: USA

Big Boar Products.

Custom bikes.

1992年創業。

Big Buffalo: Germany

Indian powered by Chevrolet V8 small block.

Indian motorcycle のリストアラー、Christian Timmermannが、Indian創立100周年を記念して、Indianをベースに開発した。

BIG BRUTE: Canada

BIG BRUTE V8 Super Cycles by API-Racing

Big Dog: USA

Big Dog Motorcycles.

Over1.6リッターのV-Twinモデル

Big Easy: USA --- Custom Bike

Big Easy Custom Choppers.

Big Inch: USA

Big Inch Bikes Mfg, by Kim Suter and KC Creations.

Custom bike dealer and manufacturing frames, rollers and kits.

Bigwheel: Taiwan

比大輪車業股份有限公司

Bimota: Italy

Bimota Spa. Custom and production motorcycles.

ビモータ

　1966年、Valerio Bianchi、Giuseppe Morri、Massimo Tamburini の3名によって、空調設備の会社として設立。会社名は、3人の名前の頭2文字を繋げたことに由来する（BIanchi - MOrri - TAmburini）。
　このうち、オートバイのエンスージアストであった Tamburini は、1972年に趣味のオートバイレースで大破した自身のHonda CB750を修理するにあたって、空調設備に用いるパイプ加工技術を活かし、社内でフレームから作り直した。これがBIMOTA の第1号車であり、後のHB1の原型となった。これが評判となり、1973年にビモータ・メカニカを設立。本業とは別にフレーム・ビルダーの業務を開始する。当初は、主に日本車向けのスペシャルパーツの製造販売や、レース用フレームを開発していた。BIMOTAを採用したレースチームが選手権獲得をしたことで一躍名前が広まる。これを機に空調設備業務を畳み、オートバイ製造会社へ転向した。

　BIMOTA が生産するモデルは、オリジナル・フレームに他社のエンジンを搭載しており、最初期にはSuzuki、Honda、Kawasakiのトップモデルをカスタマイズした。1970年代末には、Lamborghini Motorcycle として、Kawasaki のエンジンを搭載したモデルを開発した。1980年代にはYamaha、Ducatiのカスタマイズを手がけた。
　しかしながら、当時はエンジン単体での供給に応諾するメーカーがなかったことから、エンジンは完成車を購入することによって入手し、複雑な構成のフレームやFRPカウルもハンドメイドで製作していたため、価格は非常に高価であった。この生産体制は、エンジンの単体供給が実現してからも変わることはなく、販売価格を下げることは困難であった。ただ、こうした「凝った作り」がBIMOTAの持ち味であり、熱狂的な支持を集める所以でもある。例えば、モーターサイクル史上唯一のセンターハブ・ステアリング機構は同社の成果であり、Tesi シリーズとして知られている。

　複数の輸入代理店による買収計画で何度も延命措置を図り、慢性的な経営危機を持ちこたえてきたが、1997年に発表した初の自社開発となる500cc2ストロークV型2気筒エンジンを搭載した「500 Vdue」に欠陥が見つかり、再設計と無償回収を強いられたことによって、BIMOTA は大きな負債を抱える。2000年には、SB8Kで、世界スーパーバイク選手権に出場。出場2戦目にして優勝し、技術力の高さを証明したが、スポンサーであったリーバイスが撤退。戦績は商業的な成功にはつながらず、BIMOTAは破産を申請、2001年3月15日に破産を宣告された。

　2003年、新たな投資家が現れ、BIMOTA の名称と開発の権利を獲得し、再興。チーフデザイナー Sergio Robbiano を中心に、生産能力の拡大を図る。
　Bimotaの共同設立者であり、長くチーフデザイナーを務めたTamburini は、その後 Ducati 916、Ducati Paso、および MV Agusta F4等をデザインしている。

Black Widow choppers: USA

Black Widow Chopper Co

Blata: Italy

Blata Co. Vehicles & Motors Production ミニ（ポケット）バイク＆スクーター

Blue Energy: Italy

電動スクーター Jack の製造・販売。また、倒産状態にあるItaljetの再建会社でもある。

Japan

BMC Choppers: USA

BMW (Motrrad): Germany

K 1200 S
C1: ふしぎな車です。車…？ふしぎなバイクです。…バイク？
- BMW C1
- BMW C1
OVERSEAS

BOAR Motorcycles: USA

- V-Twin　

Bombardier: Canada

Bombardier Recreational Products

　1937年、Joseph Armand Bombardierが、小さな修理工場でスノーモービル"B7"を製造し、12台を販売。これを1942年に、L'Auto-Neige Bombardier Limitee として設立した。
　Joseph の死後、1967年に社名を Bombardier Limited に改め、1969年に株式を上場した。そして1970年に鉄道事業に進出。1986年に国営企業であるカナディアを買収し航空機分野へと事業を拡大する。
　2004年、再建の為にスノーモービル、水上バイク、ATV等の部門が投資会社である Camoplast に売却され、Bombardier Recreational Products (BRP）として独立した会社となった。