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OAF & STEYR Nutzfahrzeuge OHG
重量級トラックメーカー
OBS, Inc.
Obvio!
828/2 and 012 have microcar-like body with the 1.6 liter engine for the three-passengers.
マイクロカー並みのサイズの車体に、1.6リッターエンジンを搭載している三人乗りの車。
Team Okamoto Racing
富士GCに、自ら製作したカウルおよびシャシーと、自らチューニングしたエンジンで参戦していた、レーサー岡本金幸(1933/11/4 - 2006/9/19)のチーム。
Mr. Kaneyuki OKAMOTO, ex-owner of the Team Okamoto Racing was a Japanese racing driver.
In 1971, "the Fuji grand champion race series (GC)" which is the top category of Japanese sports car started at the Fuji speedway.
He was an indispensable popular figure in the GC-series.
In the GC, most drivers bought the chassis made by the March-engineering and the cowl made by the mooncraft.
However, he was self-designing a cowl and a chassis, self-tuning a engine, and driving in the race.
As far as straight line speed (of the Fuji speedway) goes, the cowl which he made was faster than mooncraft's ones.
In 1989, through the end of the GC-series (excepting 1973-75 for the fund-shortage and so on), he went in for about 60 GC-races.
In 1994, he entered the first Tokachi 24-hour race, in his 60 years old. At the time, he was the oldest active racing driver of the Japanese. He managed to complete the race and retired from the racer.
After retirement, he managed a coffee shop. If there was a request, he was doing maintenance of racing cars and road-going cars.
Mr. OKAMOTO passed away at the age of 74 on September 19th in 2006.
This page is the "Oldsmobile Heritage".
オールズモービル - A division of
GM.
1897年、ランソム・E・オールズが創設。1908年にGMグループの一員となった。アメリカに現存する最も古いブランドである。
しかし、90年代後半の激しい価格競争のためGMの欧州事業が不調、また2000年には販売台数が48年前の水準に落ち込んだことから、2000年12月13日、GMのリストラ計画により今後数年間で段階的に縮小、ブランドの消滅が決定している。
Oltcit (Citroen Axel)
主にCitroen Axelと呼ばれる、シトロエンの協力を得て開発した乗用車を1978年～1996年にかけてヨーロッパ諸国で販売する。ただし、シトロエンとはエンブレムが区別され、Citroenの「ダブルシェブロン」に対し、Oltcitのそれは「1個の山」となっている。
Oltcitの"Olt"は工場の所在地を意味し、"cit"はCitroenを短縮したものである。
1994年、Daewooと提携し、"Daewoo Automobile Romania"に改称。1996年までに、Rodaeとして知られる工場においてTico、Nexia、およびEsperoなどを生産していた。
Daewooの破綻後、GMは"Daewoo Automobile Romania"のルーマニア、ウズベキスタン、およびポーランドの工場を取得しなかったため、RodaeはGM
Daewooの車を生産することができず、2003年からはChevroletの名でルーマニア国内でGM
Daewooの販売が行われるようになる。
2006年11月15日、この状況は結果的に、ルーマニア政府が工場を6億ユーロで買い戻し、"Daewoo Automobile Romania"の名称を継続し、これまでどおりDaewooのモデルを生産、アフターサポートすることで決着した。
OM Sportscars - Manfacturers of the Scorpion GTZ Kitcar based on a Datsun Zcar.
Lotus 7 type
*Thank you very much for Claudio Montecinos (Chile).
中古車販売ネットワークのオニキスが企画。
ONYX SPORTS CARS LTD.
オープンボディや少量生産開発。オーテック・ザガート・ステルビオのボディワークなどを担当。
オペル（ＧＭヨーロッパ）。
もともと錠前師であった創始者アダム・オペルがパリでミシン製造を学び、1862年、これを事業として独立したのが前身。結婚を期に工場を拡大し自転車製造への進出を経て、1898年システム・ルッツマンを完成させ四輪車事業に参入した。
1902年、最初の「オペル」ブランドをリリース。第一次世界大戦前にはドイツ最大のメーカに成長し、大量生産設備を整備するが、その後のアメリカ資本の参入に協調し、29年GMと提携、31年には完全譲渡した。
第二次世界大戦期には、ナチス･ドイツの圧力により一時的にGMの経営権は放棄されたが、戦後復活。
60年代以降は長くドイツ国内シェア2位の座を堅持し、70年代からはGMの世界戦略における欧州の重要な拠点となっている。
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Worldwide sites |
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Bus and Coach Manufacturers
ORCA Engineering Ltd. Super sports cars --- C113, Orca R113 and Orca SC7.
Now, Rene Beck (the founder of ORCA Engineering) establish a new company called the "Beck Engineering & Composits".
home of The Blue Sky Bus
Ogres servisa centrs. Designing racecars and build OSCar for rally raid.
マセラティの創業者であったマセラティ兄弟は、自身の会社を譲渡し、同社に残るも、契約満了と同時に独立を決意、1947年に生誕の地ボローニャに戻りOSCAを設立した。
主にレーシングカーコンストラクタ、エンジンサプライヤとして活躍したが、50年代末にフィアットがオスカ設計のエンジンを搭載して好評を得たのをきっかけに61年、本格的にロードカー市場に参入する。
しかし、直後から経営は芳しくなく63年、MVアグスタに吸収される。しかし吸収後の作品はどれも完成度が低く、1700クーペに至ってはフォードエンジンを搭載するなどブランドイメージを蔑ろにしたことが不評を呼び、結果的に66年、活動を終了した。
98年、日本資本により、いにしえのカロッツェリア「トゥーリング」とともにその名前を復活。新体制では、スバルエンジンを使用したエレガントなクーペ「ドロモス」を発表、市販を目指したが、2008年現在に至るまで実現せず、Touring がデザインしたとされる、Mazda Roadster をベースとした "BAZZA Barcheta" のみを市販している。
Osella F1 s.p.a. / Osella Squadra Corse (Osella Corse) / Osella service s.r l.
Abarth
のローカルチームに所属していたスポーツカー・ドライバー
Vincenzo "Enzo" Osella が1960年代に結成したレーシング・チームを起源とする。
1971年には、かつての所属チームを引き継ぎ、1974年にF2マシン
FA2を開発した。翌年からF2レースに進出するが、資金不足のため1976年に撤退。1976年から1978年のシーズンはローカルイベントへの参加を除き、レーシング・チームとしての活動を中断し、資金調達の目的で
F3マシン FA3 を開発、販売した。FA3 はドイツおよびイタリアF3においてトヨタまたはランチアのエンジンを搭載して参戦していたが、目立った成績を残さなかった。
1979年、FA2 が、Hesketh および Theodore に所属しこの年F1のシートを失っていた Eddie Cheever
によって 国際F2 シリーズで 3勝を上げる。これをきっかけに、F1への進出を決意。1980年、Eddie Cheever
を擁してF1参戦を開始する。しかしながら、毎年予選落ちを繰り返し、資金にも悩まされるといった悪循環を繰り返していた。
1984年にはAlfa Romeoから買い取った前年型マシンを改良して参戦、1987年には、
85年型 Alfa Romeono
エンジンの権利を譲り受けて自社管理・開発（1998年には
Osella エンジンとして）
をしていたが、レギュレーションの変更に伴って自然吸気エンジンを搭載する1989年までの間、小改良を繰り返すのみのシャシーと、既に旧態然としたエンジンでは好成績は望むべくもなかった。
1990年、Fondmetal の Gabriele Rumi
が資本参加したが、成績は最後まで低迷、この年限りでチームを
Fondmetal に売却し、F1から撤退した。
チームとしての最高成績は、1982年のSan Marino GPにおいて
Jean-Pierre Jarier が記録した4位である。Osella
の初めてのポイント獲得レースでもある。ただし、このレースは、FISA
と
FOCAの対立の影響でFOCA勢が欠場しており、出走14台中（この年のエントリーは31台）の成績であった。
F1撤退後は、プライベーターからの注文に応じ、2シーターのスポーツカーレースに向けてレーシングカーの開発を続ける。当初はCan-Amシリーズなどで活動していたが、1995年、PA18 を駆ったPasquale Irlando が、European hillclimb championship において9戦全勝しタイトルを獲得、その後も1997～1999年まで3年連続でタイトルを獲得した。現在もヒルクライム・レースの実力者 Franz Tschager や Martin Krisam が Osella を使用している。
Oshkosh Truck Corporation
Military Trucks、Tactical Vehicles since 1917.
Today, they are a leader in the defense, construction, fire and
emergency, refuse and snow removal markets. Their products are marketed
worldwide under the Oshkosh, Pierce, and McNeilus brands.
Otobus Karoseri Sanayi
M2000 Minibus, Land Rover Defender 130 Resque vehicle, and Military vehicles..
Oullim Motors.
2006年創業。
2007年1
月、チューニング事業に進出。同年5月、プロト自動車を買収し、
同社のモデルであったスピーラの開発を継続する。
同年12月、スピーラの販売を発表、2008年6月23日から予約注文を開始することを発表した。