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Gフォース。
A division of the Elan Motorsports (a subsidiary of
the Panoz). Constructing chassis
for the Indy Racing League.
At present, the G force chassis writes down the "Panoz."
GAC Motorsport. Formula First Racingcar Constructor.
In 1993, the AREX, a Banks project vehicle, is born.
Group GAZ. GAZ, a part of Basic Element Company,
which is a private equity fund.
The brands, that is "Volga", "Sobol", "GAZelle",
"Valday", "Sadko" are Gaz's
ガズ。1920年代にフォードの援助により「国営ゴーリキー自動車工場」として設立。主に政府要人用リムジンや、中型セダンを生産した。
現在は、中型セダンを中軸に、オフローダや商用車を生産。
2006年7月31日に、GAZグループはLDVを買収した。これを機に国際展開の基盤として、イギリスにGAZ Internationalを設立、新技術の取得や、他国の自動車メーカーと戦略的な提携、および新しい輸出市場を模索している。
Garder Douglas Sports Cars
GD427 (COBRA type)
Cobra type Replica manufacturers index
吉利控股集? (Geely Holding Group)
スクーターや、トヨタからの技術供与を受けた"MEIRI"（吉利）ブランドの小型乗用車が中心。
GEEP Motors Inc.. HUMVEE kit car and HUMMER replica builder.
ブランド名"Geep"は、決して"Jeep"に対する当て字ではなく、ヤギ(goat)とヒツジ(sheep)の交配種に由来する。
2005年創業。フィリピン製のJeepnyはステンレスで製造されることから、これを応用して、錆を憂慮する人たちをターゲットに、海外を視野に入れた事業展開を図っている。
Global Electric MotorCars, LLC. A Daimler Chrysler Company.
２人乗りマイクロEV（「４輪バイク」と表現した方がいいかも）。
Genaddi Design Group, Inc. Master Coachbuilder.
Ford GTX1のカスタムを担当。
Ford GT type Replica manufacturers
General Motors Corporation.
ゼネラル・モータース。W.C.デュラントが、1904年に買収したBuickを母体として1908年に設立。わずか数年のうちに20数社を買収し、18年にChevroletを買収。31年には全米で販売台数１位となる。
その後もOpel、Vauxhall、Holden、Isuzuなどを傘下とし、1985年には別会社としてSaturnを設立。現在はSuzuki、Saabをはじめ、99年にはSubaruにも資本参加をしている。
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Brands, Subsidiaries, Alliance partners | |
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Worldwide sites |
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Gentry Motor Car Company. Kit cars.
「フォード」と言えばギア
農機具メーカーとして操業。第二次大戦後の1951年にスクーターの生産を開始し、1955年に発表したミニカーのゴッゴモビルによって四輪に進出した。ゴッゴモビルは、スバル360の開発に影響を与えたといわれている。
その後モデルレンジを徐々にステップアップし、1965年にはV8エンジン搭載のGTを発表するまでに至った。しかし拡大路線が裏目に出て経営が破綻、翌1966年にBMWに吸収合併された。
ジレット。スポーツカーVERTIGOは、0-100km/h:3.266sec,0-60mph:3.144secの公表値世界記録を有する。
Ginetta Cars Ltd.
On 27th February 2005, Ginetta sells the G27 moulds, jigs, patterns and
drawings to the GKD Sports Cars Ltd.
ジネッタ。
1957年に、イギリスの農耕機器のエンジニアであり、クルマ好きのウォークレット四兄弟、ダグラス、トレバー、ボブ、アイバーが、デビュー作G1を制作。しかしながら、G1は、試運転の際に自宅を出たところでクラッシュ、スクラップとなった。このトラブルに際して、さらに情熱、意欲を高め、G2の製造へと取りかかる。このG2は鋼管スペースフレーム・シャーシにフォード製の1.1リットルユニットを載せたもので、高い評価を得たことによって、自動車メーカーとしての道を拓いた。
61年にG4を発表、ジネッタ最大のヒット作となり、実質的な名声と、経営基盤を得ることに成功した。
89年、当時G15を所有し、度々ファクトリーを訪れていた一介の顧客であるマーチン・ファフが会社を買い取る。しかし、この後は新車開発もままならず、92年2月にはG4とG12に関する一切の権利をGFTに譲渡した。同年9月、英国がEUの統合貨幣制度から外れたことが影響して為替が急落、このあおりを受けて翌10月に事実上倒産している。このとき、ファフは"Ginetta"の名称を、自分の妻の名義に移し変えていたため、名称使用の権利は確保され、93年1月にイギリスやベルギー、そして日本の投資家の支援を受けて会社を再興した。
会社再興後はG4の影響を受けたと思われるG20やG27といったモデルを生産していたが、2005年2月には、G27の一切の生産設備をGKD Sports Cars Ltd.に売却している。
2006年、GinettaはLawrence Tomlinson 率いる LNT
（レースチーム）に売却され、同社傘下として継続している。
GFT Co., LTD.
Ginetta G4 and G12 Constructing.
Ginettaが、G32の製造に取りかかっていた1990年、GFTからGinettaに対してG4およびG12の再生産の依頼を受けたことにより、創業者であるトレバー、アイバーの兄弟とトレバーの長男であるマークが、DARE
(Design and Research Engineering)社を設立。約2年後にG4、G12の開発が完了した。
このG4、G12は、当初Ginettaを経営していたマーチン・ファフの元で生産を行っていたが、ファフの会社が倒産したのと同時に生産拠点をDareに移しており、現在はエンジン等仕様を変更しながら月間8台のペースで生産が続けられ、GFTによって日本から発信されている。
Auto EV Japan Co.,Ltd.
日本のモータースポーツのカテゴリーである「ダートトライアル」の考案者(1967年)であり、スバルの社員としてワークスドライバーおよび監督を経て、同社のF1進出に尽力した高岡祥郎氏が2002年7月に設立。
イタリア Start Lab 製電気自動車 Open
を、同社との共同開発によって、日本の道路および電力事情に合わせて改良し、2007年1月25日より販売を開始した。
MEC4というスポーツタイプ
GKD Sports Cars LTD.
GKD are the new manufacturer's of the Ginetta G27. On 27th February 2005, GKD
buys the G27 moulds, jigs, patterns and drawings from Ginetta
cars Ltd.
Autohaus Glauner --- Manufacturer of the German rush and Dacota F1
Lotus7 type Replica manufacturers index
Graham Hathaway Engineering Ltd.
Responsible company for the Global GT Lights Championship and the sole car
builder and parts supplier for Global GT Lights.
GM Daewoo Auto & Technology (GM Daewoo or GMDAT)
GM大宇自動車。
1937年、"National Motor"として創業。1962年にSaenara自動車と改める。日産と提携し、ブルーバードをノックダウン生産した。
1965年、新進自動車(Shinjin
Motor)と改称。日産との提携を解消し、トヨタと提携。クラウン、コロナ、パブリカ、トヨエースをノックダウン生産するとともに、バス事業に進出する。
1972年、トヨタが撤退。GMが資本参加し、「GM
Korea」に変更する。ジェミニ、エルフをノックダウン生産する。1976年には、「セハン自動車（Saehan
Motor Company）」に社名変更。
1982年、大宇財閥の資本参加を受け「大宇自動車」と改称。GMとの提携は継続する。いすゞトラックのノックダウン生産を期に、トラックの生産・販売に進出する。1990年代にはホンダと提携してレジェンドを、またスズキと提携してアルトを「Tico」の名称で生産した。Ticoは、韓国の軽自動車規格に従って排気量を800ccまで拡大し、ヨーロッパ諸国にも輸出された。1995～1999年まで、バス製造が大宇重工業にて行われる。
1999年、Ssangyong motor
(双龍自動車) を買収。SsangYongの一部のモデルは2000年の経営破綻まで、Daewooのブランド名で販売された。
ここまで韓国第2位の自動車グループとして君臨していたが、同年夏に大宇財閥の経営破綻が表面化。以降、債務凍結による自力再建に失敗。以降、韓国政府と銀行団により海外売却などによる再建を試みたが、2000年9月、有力な候補だったフォードが買収を断念。GMとの交渉も難航し、2000年11月8日、2回目の不渡りを出し、10日に会社整理手続き（法定管理）を申請した（負債は18兆ウォン）。
2002年5月30日、大宇自動車と債権者団幹事の韓国産業銀行、およびGMとSuzukiやSAICなどの提携企業が、資本の67%に当たる4億ドルを出資、新法人"GM
DAT"の設立によって事業を継承する本契約に調印した。同年、トラック部門を「大宇商用車」、バス部門を「大宇バス」として分離独立。ただし旧大宇系の販売は現在も、GM
Daewooの関連企業である大宇自動車販売が行っている。
2004年には国外市場において"Chevrolet"ブランドでの販売が開始され、Daewooの名称はほぼ韓国国内市場に残されるのみとなった。
2006年7月、現代自動車グループのストライキの影響などを背景に、国外市場の販売台数で初めて現代を上回ったことが報じられた。
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Worldwide Directory | |
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GMG Sportwagen-Manufaktur Altenburg GmbH.
Apollo, Super-sport.
Cobra type replica.
Cobra type Replica manufacturers index
厦门金龙旅行车有限公司 (Xiamen Golden Dragon Van Co. Ltd)
Zhejiang Gonow Automobile Co., Ltd., (浙江吉奥汽车有限公司)
2003年5月設立。
Goodspeed.com co.,ltd. UV is ATV based utility vehicle.
ゴードン。モーガンではありません
Gordon Murray Design.
2007年7月4日、主にF1において、その技術や戦術に斬新な手法を持ち込んだデザイナーであるGordon
Murrayが、初めて自身の名をブランドとして設立した。
Murrayは、1946年生誕、南アフリカのダーバン出身。Lotusで働くことを夢に抱き1969年渡英する。最初の職はHawker Siddeleyにおけるミサイルの設計であった。
ほどなくして、当時Brabhamに所属するレーシングカー・デザイナーであったRon Tauranacと出会い意気投合、Brabhamに転職する。BrabhamがBernie Ecclestoneに買収された際、Ecclestoneの任命でチーフ・デザイナーに昇格した。
ここでMurrayは、個性的なアイデアとレギュレーションの盲点を突き、F1に数多くの革新的な手法を導入する。BT46には、三角形断面のモノコックに、ラジエターを廃した表面冷却を採用した。続くBT46Bは、「ファン・カー」のニックネームで呼ばれ、水平対向エンジン搭載によるグランド・エフェクトの不利を補う目的で、車体後方に強制的に空気を送り出す大きなファンを採用し、デビュー戦を勝利した。しかしながら、この機構は空力稼働物とみなされたことや、ファンから送り出された空気が砂や小石を巻き上げ、後続車に危険を及ぼすとの理由で、以降のレースへの出場を禁じられた。ちなみに、当初、この機構は「エンジンの冷却を目的としたもの」と説明されていた。1981年のBT49は、当時の最低地上高6cm規定を計測地点でのみクリアするため、ハイドロニューマティックサスペンションを採用し、走行中に車高を下げる作戦を敢行、、ドライバーのNelson
Piquetがチャンピオンを獲得する。1982年のBT50では、シーズン中盤より、大胆な作戦に打って出る。これは、スタート時に、タンク容量の半分のみの燃料給油にとどめて車重を軽くし、さらにソフト・コンパウンドのタイヤを履くことによって、ハイペースでレースをリード、ピットインを積極的に活用し、タイヤ交換および再給油を行うという、革命的な戦術であった。翌1983年のBT52は、この作戦に合わせて燃料タンクを小型化、戦略の一日の長もあり、Nelson
Piquetは再びチャンピオンとなった。
Murrayの手法は、一見奇抜に理解されるものであるが、実際は極めて深い観察力と、抽象化のアプローチのユニークさに基づいたものであり、本質的には保守的な傾向にあるといえる。たとえば、CFRPモノコックの採用は、その破断特性から極めて慎重に検討を重ねた後に行われており、フラット・ボトム規定の対応に際しては、ディフューザーの採用よりも全高を低くしてリア・ウイングの効果を高めることを是としていた。1987年、既に名声を得てその影響力も大きくなったMurrayは、BMWに対して直列4気筒エンジンを73度傾けたスペシャル・メイドを依頼し、地を這うような超低重心デザインのBT55を発表する。しかしながら、BT55は、その全高の低さからドライバビリティへの影響を及ぼし、CFRPモノコックの剛性不足や、エンジン・トラブル、さらには整備性に起因するトラブルを頻発して、充分な成績を残すことなくシーズンを終えた。ここでMurrayはBrabhamを離れ、John
Barnardの後任としてMcLarenに移籍した。Brabhamは、BT55の開発コストがチームを圧迫し、スポンサーも離れたことによって、翌年のマシンを改良型で乗り切ることになってしまった。
McLarenでは、BT55のコンセプトを継承したMP4/4の開発を主導した。MP4/4は年間16戦中15勝をもたらした。BrabhamもBT55の実質キャリー・オーバーであるBT56が信頼性を取り戻したことによって表彰台を獲得するなど、BT55のコンセプトが誤りではないことが立証された。
その後、Murrayの関心は、レギュレーションに縛られユニークな発想の術を失ったF1から、ロードカーへと移る。1991年終了後にグランプリ・チームを離れ、グループ企業のMcLaren
Carsを率いて2004年までに、マクラーレン・F1やメルセデス・ベンツSLRマクラーレンといった、公道用のスポーツカーを設計した。この間、個人的な関与として、Light Car CompanyのRocketを設計している。McLaren
Carsを離れてからは、Caparo
T1のプロジェクトにコンセプト・ディレクターとして関与し、Project
Kimberにおいては、既に生産をを終えて権利を委譲されたSmart Roadsterをベースとし、AC Carsのブランドで販売を予定している小型スポーツカーのリデザインに関与している。
Gordon Murray Design
では、1993年から温め続けた構想という「Type
25」について言及。生産効率が高く、安価で経済的、かつ快適なスポーツカーの開発を行っている。
Gox Teknik.
Ford GT type replica.
1983年設立
GPC Motorsport
Mr. Steve Graber's project.
Great Wall Automobile (Changcheng Auto --- 长城汽车股份有限公司). SUV and Pick-Up Truck.
The Hover CUV equipped with the Mitsubishi 4G64 engine, CUV meets
Euro-Ⅲemission standard. The Hover CUV incorporates the features of passenger
car,
BMWモーターサイクル用エンジンを搭載する3Whellerスポーツカー
2002年12月13日倒産
GAIG --- Guangzhou Automobile Industry Group Co., Ltd. (广州汽车工业集团)
Formerly SABRE Automotive. Now making the GT3 --- a GT40 Mk3 roadster.
Ford GT type Replica manufacturers index
DRB SPORTS CARS
DRB GT40, Ford GT type replica.
Ford GT type Replica manufacturers index
Legend Motors Worldwide. Ford GT40 Type Replica.
Ford GT type Replica manufacturers index
Ford GT40 Type Replica.
2003年に活動を中止している。GTDで用いられたシャシーはMark Sibley氏が設立したMDAが改良に取り組んでいたが、完成車は発表されていない。
Ford GT type Replica manufacturers index
GTM Cars.
1967年設立。Bernard Cox と、友人の Jack HoskerがDinoに影響を受けて、Miniのパーツを流用したミッドシップスポーツカーを製作、COX
GTMと名付けた。GTMとは"Grand Touring Mini"を意味する。Cox
は、1968年秋に、50台のキットを生産したところで生産中止を決定した。
生産は、Howard Heereyと彼の父親の下で引き継がれ、単に"GTM"と改名して、1971年まで生産を行った。しかしながら、1972年、ガレージ沿いの道路拡張のため、ガレージの閉鎖を余儀なくされる。
同年、HartlepoolのFRP造形会社が、宣伝用見本、型、ジグ、およびスペアパーツを購入したが、この期間は全く生産は行われなかった。1976年、GTMのプロジェクトはKMB Autosportsが購入するが、この期間は既存モデルのスペアパーツを製造したのみであり、生産の中断は続いた。
1980年、Peter Beck, Paddy Fitch、 Dougal CowperがGTMのプロジェクトを購入し、生産を再開、2002年までに数々のモデルを送り出し、一定の成功をおさめた。
2003年、Richmond Design & Marketing Ltd (RDM Group)が買収、2つのニューモデルの開発を宣言するが、1台のスケッチを発表した以外、大きな進展はなかった。
2007年12月7日、Potenza Sports Carsによる買収が発表された。
A supplier of Locost kit car components.
Lotus 7 type Replica manufacturers index.
GUMPERT Sportwagenmanufaktur GmbH. Apollo, super sport.