Mack Trucks Inc.
1900年創設。1990年よりRenault V.I.の子会社となる。高耐久性トラックを65ヶ国で供給。
MAC#1 MOTORSPORTS. A manufacture and supply quality Lotus 7 inspired roadsters.
Lotus 7 type Replica manufacturers' index
Macmoter S.p.A --- Rally raid team
Madgwick cars. Roadster, a Lotus seven type replica and SRV8, a Shelby Cobra replica.
Lotus 7 type Replica manufacturers' index
Magnum Engineering Home Page. Cobra type replica.
Malone Car Company. SKUNK SS Supertrke.
Mamba MotorSport. Formed in 1998. C23 is the Lotus 23 type replica. Their original chassis is based on a design by Mr. Lee Noble.
MAN Nutzfahrzeuge AG
トラックの老舗。
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MANSORY Cooperation GmbH. Tuning for Bentley Continental GT.
1925年設立の伝統あるカロッツェリア、マッジョーラ。現在は主にフィアットバルケッタやKクーペのアッセンブル生産を行う。
1864年、Josef und Franz Werndl & Comp.創業。
1899年、Johann PuchがオーストリアのSteiermark（シュタイヤーマルク）にて自転車の製造会社"Johann
Puch - Erste Steiermarkische Fahrrad-Fabriks-Aktiengesellschaft"を創業。同年、Gottlieb
Daimlerの友人であるEduard Bierenzが自動車製造業Austro Daimlerを創業する。
1914年、Puchwerke AGと改称、Puchのブランド名で自動車生産を開始する。
26年、Josef und Franz Werndl & Comp. が" STEYR-WERKE AG"と改称。
28年、PuchとAustro Daimlerの合併によってAustro Daimler Puch Werke AGとなる。34年、Steyr
が加入し、社名をSteyr Daimler Puch AGと改称。
58年、Haflinger(ハフリンガー)を製造。71年にはPinzgauer(ピンツガウアー)を製造、オーストリア軍の人員輸送車や衛生隊の車両として利用された。
76年Haflingerの製造を終了。
79年にMercedes Benzと共同で G-class の製造を開始。82年から84年にかけて、VolksWagen
Synchroを製造。87年にはPiaggioを製造。
88年、Frank Stronach（フランク・シュトロナッハ）率いるMagna-Konzernに買収される。
94年からGraz(グラーツ)のEurostar WerkでJeep Grand Cherokeeを製造、2000年にPinzgauerの製造を中止した。
2001年、社名をMagna Steyrに改める。現在は、Mercedes-Benz E-Class、G-Class、Jeep
Grand Cherokee、Chrysler Voyager、Saab 9-3 Convertible、BMW
X3などのアッセンブリープラントとしての役割を担う。
VW based sports car.
マヒンドラ
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Mallen Alley Racing
Carrozzeria Marazzi S.r.l.
マーコス。オースティン・セヴンのカスタムパーツを製造・販売していたジェム・マーシュと、航空機設計の経験をもつカーデザイナー、フランク・コスティンによって1959年に設立。合板製モノコックにFRPボディ、既製エンジンによる車両を製作、クラブマンレースを活躍の場とした。
64年、本格的にロードカーに進出。65年にはミニのサスペンションやパワートレーンを流用したMini
GT（Mini
Marcos）をキットカーとして販売した。伝統の合板製モノコックは69年には鋼管スペースフレームに改められた。
72年に倒産するも81年復活。現在も当時のデザインの面影を残したモデルが生産されている。
現在、Marcosの拠点は、Prodrive Kenilworth の敷地内に存在する。
Marc Nordon Racing
Lotus 7 type Replica manufacturers' index
Margin Sports Cars. マージンスポーツカー。Street Rat
Marlin Cars. マーリンカーズ
Traditional British Sportscars.
Rolls-Royceで原子力潜水艦の動力のエンジニアを務めたPaul Moorhouseが、1979年自動車開発および製造業として創業。
Moorhouseは、6年間自動車に関わった後、Marlin Submarinesを興し、またU.S. SUBMARINESの設計業務の殆どを手がけている。
1993年、自社モデルのRoadster と Berlinettaの権利をYKC Engineeringに譲渡。その後、自社モデルHunterを手がけたTerry Matthews
と Mark Matthewsが新たなオーナーとなる。
1997年、顧客の要望に応えてLotus 7 typeスポーツカーを開発、販売。2004年には、ローバー製K-シリーズエンジンとギアボックスを用いた安価なスポーツカー5EXiを発表し注目を集めた。
Truck Conversion
Manufacturers of military bus and bedford vehicles
マルタン
904GTS, 550 Spyder, Speedster,356 GT Coupe Replica.
Automobiles MARTINI
1962年、Tico Martiniが設立。当初は2輪エンジンを搭載したヒルクライム・カーの製作を行っていた。
レーシングカー製造へと転じてからは、73年にJacques LAFFITEがフランスF3チャンピオンを獲得。以降、99年までに9度のタイトルを獲得している。74～78年、フランスF3が開催されない時期はF2を製造した。78年にはF1マシンを製作、Rene ARNOUXを擁して7レースに参戦し最高位9位の結果を残した。79年、F3製造に復帰。この年はAlan PROSTがMartiniを駆って、フランスF3チャンピオンを獲得している。
2004年、LigierとのコラボレーションによるJS47を発表し、05年シーズンに臨む。
Maruti Suzuki India Limited (マルチ・スズキ・インディア・リミテッド － 旧社名 : Maruti Udyog Limited (マルチ・ウドヨグ・リミテッド))
スズキ株式会社のインドにおける四輪車生産販売子会社。
1970年代、インド政府が実用的な小型車を生産する国民車構想を立ち上げた。これにスズキが合弁相手として名乗りを上げ、1981年に合弁会社"Maruti
Udyog Limited"を設立。1983年からインド国内で生産・販売を開始し、日本の軽自動車の規格に近いマルチ・800を低価格で販売したことから爆発的人気を博し、インド国内の小型車市場を寡占状態にした。今日では「Maruti
Suzuki (マルチ・スズキ)」ブランドは、広くインド市場に浸透している。
1992年スズキからの出資比率が26%から50%、さらに2002年には54%に引き上げられ、スズキの子会社となった。
2007年7月26日、社名とブランド名の統一を目的として、スズキにおいて社名の変更が承認され、同年9月6日にマルチの株主総会での承認、社名を"Maruti
Suzuki India Limited"と改めた。
2006年時点では、スズキ自動車の日本における年間売上台数が、3,500ヶ所のディーラーから70万台であるのに対し、インドでは子会社マルチがわずか300ヶ所のディーラーから51万5000台の売上を達成している。また、2006年10月より新工場を稼働し、2009年度には生産能力を96万台に拡大、欧州等への輸出も増やしていくことが計画されている。
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Mexicana de Autobuses, S.A. de C.V. --- Volvo
Maserati. A subsidiary of Ferrari.
マセラティ。レーシングドライバーや、レースカーのチューナーとして活動していたアルフィエーリ、エットーレ、エルネストのマセラティ兄弟が1925年、レースカーのモデファイを目的として創立。26年には最初のGPカーを送り出す。
36年、資金難によりGPを撤退。38年、経営権をモデナのオルシ親子に譲渡、兄弟はその後もエンジニアとして留まった。47年、契約切れのためマセラティ兄弟が離脱。兄弟はO.S.C.A.を設立した。
54年F1参戦。57年には経営難のため撤退するが、戦後初のロードカーを送り出す。以後は主力を高性能GTカーへ移した。
68年、シトロエンの傘下となるが、73年のシトロエンの経営悪化を機に契約は解消。75年8月、デ・トマソの傘下となることで、窮地を脱した。
98年、フィアットとフェラーリの共同出資（50%:50%）によりフェラーリ傘下の新体制で再出発。現在も高級GTの路線を守っている。
マッセイ・ファガーソン。農機。イギリスのほか、国情に合わせてフランスやイタリアでも生産が行われている。
Mastrettadesign - Tecnoidea SA de CV.
1987年、エンジニア、デザイナーの Daniel Mastretta
が設立。
1990年代は、peseros (Mexico City metropolitan minibuses)
のシャシーおよびボディ製作に従事した。かねてからキットカーへの興味を抱いていた
Mastretta は、この経験をもとに、1998年、自身のために
Volkswagen Sedán (Mexican VW Type 1、すなわちBeetle)
をベースとしたキットカー Unidiseño Mastretta MXA
を開発する。Unidiseño
は攻撃的なデザインながら、ベースモデルのエンジンが44bhp(33 kW/45 PS)と非力であったことから、最高速度127 km/h
という期待はずれの性能にとどまった。その後、MTAを改良したMTBを発表後は再びバスの製作に従事し、レプリカ(1955年のポルシェスピードスターと1958年のシボレーコルベット)を細々と製作していた。
2007年6月にニューモデル MXT (means "Mastretta and Mexico
as well as a reference to its Transversal engine")
の計画を発表。2.3リッターエンジンを搭載し230km/hを標榜する本格的なスポーツカーとして、年産150台を計画し、2008年に公開を予定している。
Matra Automobile Engineering
マトラ。
1826年にLouis Hachette (1800-1864) がパリの書店「Bredif」を買収し、ELLEやCAR AND
DRIVERの編集に携わる出版・印刷業を興しメディア産業に進出したのが源流。
マトラは1945年創業。Mecanique Aviation
TRActionの略称から「Matra」を名乗る。当初は航空機やミサイルなどの開発・製造に携わった。
自動車分野への進出を検討していた矢先、経営危機にあったルネ・ボネを傘下に治め救済。64年「Matra
Sports」を設立する。67年には初の自社開発によるM530を発表した。
69年エンジンコンストラクターとしてF1参戦。70年、クライスラーフランスとなったシムカと業務提携を結び、Matra-Simcaとして74年、ル・マン24時間レースを制覇。
80年、Matra-Simcaの消滅後も、Matra、Taｌbot、PSAの共同出資によるMatra
Automobileとして、83年のルノーのミニバン「エスパス」を皮切りに乗用車開発に携わり、98年にはルノーと提携、「アヴァンタイム」を開発している。
2000年、パリ・モーターショーにて久々に「マトラ」を冠したコンセプトカー"Matra
72"が出展されたが、2003年に自動車部門からの撤退を発表。同年8月、自動車部門をPininfarinaが買収し、先行開発を主な業務としている。
MAURI Bus System s.r.l.
マイバッハ。
ドイツ・ガスモーター社～ダイムラー社でゴットリーブ・ダイムラーの右腕として活躍し、”メルセデス”を設計したヴィルヘルム・マイバッハが、飛行船で著名なツェッペリン伯爵のサポートを得て、1907年に航空機用エンジン製造会社マイバッハ・モトーレン社を設立。
ドイツでは第一次世界大戦の敗戦を受け、航空用エンジンの生産を禁止されたため、ヴィルヘルムの息子カールによって1921年に自動車製造に進出。当初から高性能プレステージカーを志向する。基本的にシャシーのみで売られ、ユーザーが好みのボディをコーチワーカーに依頼するというケースが多かったことが特徴である。
ブランドは1941年まで存続した後、DaimlerChryslerが名称を復活。プレステージカーのレンジとして傘下のブランドとなった。なお、現在のマイバッハのオリジナルデザインは、メルセデス・ベンツ
アドバンスド デザインセンター オブ ジャパン（横浜市）にて生まれたものである。
Minsk automobile plant
マツダ。1920年、コルク瓶栓メーカー「東洋コルク工業」が源流。27年「東洋工業」に改称。31年、トライクタイプの三輪トラック生産を開始、戦後はこの分野のトップメーカとなった。また39～40年にかけて、陸軍の依頼で自動2輪車を生産した。
40年、小型乗用車の試作完成。50年、小型トラックCA型で四輪に進出。60年、軽自動車「R360クーペ」で乗用車進出を果たした。一時期馴染みであった「m」を図案化したエンブレムは59年からの採用である。
61年、NSU及びヴァンケルとの技術提携によりロータリーエンジンの開発に着手、67年にコスモスポーツの発表で実を結んだ。70年代は一時期マイクロバスにまで搭載されるほどロータリーエンジンの比率が高まる。75年、ホールデンとの部品購入契約に基づき同社「プレミア」をベースとした最高級車種「ロードペーサー」もロータリーエンジンを搭載していた。しかし、ロータリーエンジンは、第一次オイルショックを機に燃費の悪さを指摘され、当時の排出ガス規制と相まって経営が悪化。資産売却や金融機関からの緊急援助を受けることとなり、79年にはフォードと資本提携を結ぶ。
ロータリーエンジンは、その間も対策が施され、78年発表の「RX-7」により起死回生、一方で80年から設けられた「日本カー・オブ・ザ・イヤー」の最初の受賞車となった「FFファミリア」は当時の小型車開発に留まらず、ライフスタイルにまで影響を与え、長く販売台数トップの座にあったカローラを時に追い抜く大ヒットとなった。82年にはカペラで「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞、大躍進を遂げた。
82年、日本フォードの設立に際し車両を供給、またオリジナルモデルの開発を行う。83年、起亜自動車に資本参加、84年「マツダ」に改称。89年にはシトロエンの輸入を開始、同年、スズキからのOEM供給によって軽乗用車市場に復帰した。
91年6月、日本車として初めてル・マン24時間制覇。93年には、ミラーサイクルエンジンの開発に成功。
しかし、90年代前半の好景気時の過剰投資と販売網の急激な多チャンネル化がたたり、結果的に96年5月、フォードの持ち株比率が33.4%に増加、同社傘下となる。
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Related sites |
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MAZEL CAR ENGINEERING AND
PROTOTYPES。
2000年ジュネーヴ・モーターショーでは、名車「イスパノ・スイザ」の名称を復活。
MB Roadcars Limited. EOS, an ultimate performance concept.
McGregor MotorSport. Lotus 7 type.
Lotus 7 type Replica manufacturers index
McLaren Automotive Ltd. (McLaren Cars Limited)
McLaren International
Motion Concept Vehicles Inc. MCV is Canadian Supercar
Manufacturer.
The concept of the "Supercar" was born on February 1992.
MDA GT40(UK).
Manufacturer of the MDA GT40 MKI, GT40 MKII and BPD-MDA LOLA T70 III B. Over 16 years of experience in the production of GT40 replicas.
Ford GT type Replica manufacturers index
Aircar is "Zero Pollution car" and compressed-air vehicles!?
Research and Development for aero, auto and industrial.
1937年設立。1971年よりモータースポーツ向けのパーツ製造を開始。1979年Renault
Sports向けのパーツ製造を担う。
1990年代には、自動車の委託生産を開始。
1997年、F1でのエンジンサプライヤーとしての活動を終了したRenaultに代わり、元々Mecachromeが供給していたカスタマー仕様のRS9をベースとしたエンジンを製作する。このエンジンは、フラビオ・ブリアトーレが販売権利を取得し、スーパーテックの名称で販売された（ただし、ベネトンは自社のブランドネームであるプレイライフを名乗る。またウイリアムズは1998年のみメカクロームを名乗る。）。
現在は主に、GP2
シリーズに対してエンジンとギアボックスを供給する。
Mechatronik GmbH.
Restoration, service and sale of Mercedes-Benz Automobiles Mercedes-Benz Classic
Cars with new technology Rebuilding and servicing of historic racing cars.
Mekong Auto
Melkus Sportwagen KG
旧東ドイツ ドレスデン在住のレーシング・ドライバーHeinz Melkusが設立。
1951年創業。VW Type 166
1954年、最初のオリジナルデザインによる単座席フォーミュラーカーは、Cooper
1955年には私設の自動車教習所とレーシングカーのデザインを手がけるHEINZ MELKUS KGを設立。1959年以降は、フレームを自製し、Wartburgのエンジンを搭載するレーシングカーを数多く設計した。
当時の東ドイツ政権は、公式に私企業の存在を認めることはなかった。しかしながら、それまで共産圏内のモータースポーツシーンで目覚ましい実績を残し、国民の誇りであったMelkusは、西側諸国に対する東ドイツの技術を示すための格好の存在であった。そこで、東ドイツ政府は、国家樹立20周年に当たる1969年、特例として、Melkus に対して自動車生産を公式に許可した。
1969年、Melkus は、唯一のロードゴーイングカー RS1000を発表した。これは、Wartburg
AWE 353 のシャシーおよびパワートレインを改造し、Wartburg の2サイクル1000ccエンジンをミッドシップに搭載したスポーツカーである。ガルウイング・ドアを持ち、小さなエンジンから時速100マイルを突破する性能を見せたRS1000は
"Ferrari of the East
（東欧のフェラーリ）"とあだ名で呼ばれた。RS1000は、西側諸国のモーターショーに出品された。
ところが、やがて、物資不足を背景に生産はままならない状況となる。このとき、東ドイツ政府は、国威発揚にはMelkusの支援よりも五輪選手を養成することが得策として支援を得られず、1979年、ついに生産中止に追い込まれた。RS1000は、ここまでにわずか101台が生産されたにすぎない。
その後、Heinz の子息であるUlli と Peter の兄弟が経営に参加するが、レーサーであったUlliは、1990年に事故のため生涯を閉じる。時期をほぼ同じくして、ドイツ再統一を機にHeinzは事業を退くことを決断し、HEINZ MELKUS KGを廃業、Autohaus Melkus GmbHとしてBMWのディーラーに転換した（モータースポーツ活動は継続）。2004年にはLotusの販売を開始する。
Heinzは、この間もRS1000の再生産を行いたい構想があったものの、政治的、経済的背景により実現はかなわず、2005年にこの世を去った。
2006年、Melkusファンからの復活依頼をきっかけに、Peter とその子息Seppによって、MELKUS Sportwagen KG
を設立。同年11月26日、ドレスデンの交通博物館で、再生産されたRS1000が展示された。12月9日には、当時と全く同じ構成でRS1000を再生産することが報じられている。
現在は、RS1000の生産と並行して、ニューモデルであるRS2000の開発がおこなわれており、15台のRS1000を生産の後、2008年に試作車を発表することを計画している。
Mercedes-AMG
Team AMG-Mercedes: HWA, Works racing team.
A brand of Daimler Chrysler.
メルセデス・ベンツ。
1885年から86年にかけてゴットリーブ・ダイムラーとカール・ベンツが相次いで史上初の実用的ガソリンエンジン車を発明、それぞれが独自の会社を興したが1926年に合併、ダイムラー・ベンツとなり、同社有力ディーラーの娘の名から、商品名を「メルセデス・ベンツ」とした。
自動車メーカーとしては事実上最古のメーカーであり、全ての面で最善を尽くす車作りで世界の自動車技術をリードしている。
長く高級車に照準を置いていたが、97年スイスの時計メーカーSwatchとの合弁によりMMC（SMART）を設立（現在、Swatchは資本関係に無い）、自ブランドでも1.6リッター級に参入。98年にクライスラーと合併し、ダイムラー・クライスラーのヨーロッパブランドのグループ名および一ブランドとなった。
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OVERSEAS NETWORK | |
| Unimog Worldwide | |
マーキュリー--- A division of Ford
Motor.
1939年、フォードが「マーキュリー８」の発売をきっかけに、GMの多系列販売に対抗して登場したディヴィジョン。
Classic-styled sports car
Garage Italia s.r.l. META is the micro cars bland.
軽トラック、パワーエクイップメント
Mills Extreme Vehicles Ltd. MEV 4 X 4 that donor vehicle is a classic Range Rover.
2000年、投資家グループのフェニックスがMGとRoverの資産および販売権を取得して設立。QvaleからMangustaの製造権を取得し大排気量スポーツカーに進出。モータースポーツ活動や、新たな販売拠点の開拓など積極的に行われていたが、2004年から販売不振に伴って経営が悪化。上海汽車との提携を模索したが、提携交渉に失敗。2005年4月7日、部品メーカーがMGローバーへの部品提供を中止したことから、ロングブリッジ工場は操業停止、政府からの管財人派遣を受け入れた。
2005年7月21日、管財人である会計事務所プライスウォーターハウスクーパースは、中国の南京汽車公司（Nanjing
Automobile）（実際は子会社の英国法人）への売却を決定。今後5年以内にバーミンガムの工場で、MGブランドのスポーツカーや中小型車など年間8万台の生産を計画している。
NAC MG (UK) Limited
MGカーズ。1994年、BMWによるローバーグループ買収によりBMW傘下となるが、2000年3月16日、RoverとMGの販売権およびバーミンガムのロングブリッジ工場をイギリスの投資家グループ、アルケミー・パートナーズへ売却し、のちに、投資家グループ、フェニックスに売却。
当初は、MG Rover Group
Limitedのブランドとして、主にグランド・ツアラーや、Roverを基礎としたスポーティーカーを送り出したが、2005年にMG
Rover Group Limitedの破綻によって、これらのモデルは消滅した。
2005年、MG Rover Groupが、中国の南京汽車公司（Nanjing Automobile）へ売却。2007年には、NAC MG (UK) Limitedとして再興。2007年6月12日には、Healey Automobile Consultantsが所有する往年のブランド"Healey"の商標使用権を獲得した。
Michalak-Design GmbH & Co. KG
C7 is the kit car based on Smart For-two and tuning Smart.
ミケロッティ
マイクロベット。ダイハツとPiaggioの合弁企業
Alternative Cars Ltd.
Midland group take over the Jordan GP in future.
かねてからF1参戦を目論んでいたが、2005年1月14日、ジョーダンGPからの買収契約を発表した。
しかしながら、2006年9月10日、Spykerが全株式を取得し、同社の完全子会社となった。
Cobra type replica.
The other Cobra type Replica manufacturers index is here.
現、岡村製作所。1950年頃からトルクコンバータ（自動変速機）の開発に着手、日本で初めて実用化、製造に成功した。
トルコンは主にディーゼル機関車や産業機械、建設機械に供給されたが、この技術を生かし'57～'60の間「ミカサ」のブランド名で自動車を製造した。