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世界最大の重工業用トラックメーカー
DIVISION
PACCAR Parts: a subsidiary of - parts distribution
Packard Motor Car Company
パッカード。1899年、ジェームズ・ウォードとウィリアムズ・ダウドのパッカード兄弟がウィントン社から引き抜いた２名のエンジニアと共に設立。
全てのパーツを一貫生産する品質管理技術の下、アメリカ車初のパワーステアリングの採用や国内外VIP専用車の開発などで他社を圧倒した。しかし高品質に偏りモデルチェンジを行わなかったことで低迷し、1954年にスチュードベーカーに合併され、1958年に消滅した。
現在はアリゾナ州フェニックスに、ブランド名にふさわしい高級車製造のためのR&Dメーカーとして、「パッカード」の名称を取得し再生した。
Pagani Automobili / Modena Design
パガーニ／モデナデザイン
Modena Design: Jump to
Corporate Events and Motorsport.
Palmer Jaguar JP1
Welcome to Club Autodrome - The ultimate trackday club for fast car enthusiasts
Formula Palmer Audi - Single seater Motor Racing Championship
Overseas
The defense subsidiary of PSA Peugeot Citroen.
パナール。1890年から1965年まで乗用車を生産。1904年より、並行して軍用車を製造し、現在も小型戦車を製造している。
1845年、Jules Perin が設立した木工会社が前身。1867年、
Louis François Rene Panhard が入社する。Panhard の技術は Perin
の信頼を得ることとなり、間もなく社名を"Perin, Panhard
& Cie" と改めた。1873年、Panhard の友人である Emile
Levassor が入社し、Perin の引退によって、社名を "Panhard et
Levassor" と改めた。その後、社業を拡大し、機械工作分野に進出、1880年代にはミシンの生産を行っていた。
1887年、フランスにおける Gottlieb Wilhelm Daimler
のガソリンエンジンの製造ライセンスを持つ、ベルギー人の弁護士
Edouard Sarazin の依頼によってエンジン生産を開始する。Edouard
Sarazin は1887年12月に急逝するが、ライセンスは未亡人 Emile
に引き継がれ、やがてEmile と Levassor が結婚したことで、Levassor
がエンジンのライセンスを獲得した。
このころ Daimler で行われていた四輪自動車開発に触発され、Panhard も開発に着手。1890年、リアの床下にエンジンを搭載した、フランス最初のガソリンエンジン搭載四輪自動車を開発した。また、追って自動車開発を開始した Peugeot に対しては、その初期にエンジンを供給した。しかしながら、リアエンジンの走行性能を不安視し、1891年には史上初となるFR車を開発する。さらに1895年には、変速機をオイルを満たしたケース密閉したギアボックスを実用化、車体前端へのラジエーターの設置、そして丸ハンドルの導入といった、現在の自動車の基礎となる重要な技術を発明した。
1897年、Levassor が急逝。以後、Panhardは、Mercedesの好調に影響を受けて高級車路線を志向する。しかしながら、旧来の独自の技術に固執するあまり市場での競争力を失っていく。
第二次世界大戦終戦後は、一転、小型大衆車路線を志向する。1946年、Jean
Albert Gre'goire のコンセプトを踏襲し、Facel
の協力を得て開発したFF車、"Dyna X" を発表。続く
"Dyna Z"
においてもユニークな技術に基づいたモデルを送り出した。一方で生産設備が脆弱であったため、Dynaシリーズの製造コストは高く、市場での成功をおさめるには至らなかった。
経営状況が悪化したことによって、1956年、Citroen の傘下となる。機械的効率を追求したユニークさは影を潜め、2CVの生産や、Citroen のラインナップを補うモデルを積極的に投入した。しかしながら、市場での競争力を取り戻すことなく、1965年に乗用車部門は Citroen に吸収され、1967年には一般向け乗用車の生産を終了、軍用車両専門メーカーとなる。1970年発表の Citroen GS は、Panhard のノウハウを生かしたものと言われている。
2005年4月、PSA は、フランスの小型軍用車メーカー、Auverland (Societe Nouvelle des Auomobiles Auverland) に、Panhard を売却した。 Auverland は、知名度の高さを理由に、商標を Panhard へ統一し Panhard General Defense と社名を改めている。
Panoz Auto Development Company.
パノス。
Motor sports
Panther Westwinds
創設者 Robert Jankel は1954年、故障したAustin Sevenを改造することによって、自動車製造業を興し、販売を試みるが不成功に終わる。その後はファミリー向けのファッションブランドGoldenfeldsのデザイナーとなるが、空いた時間を利用してロールスロイスのクラシックカーなどのリビルドに取り組む。1970年、 Jankel がリビルドしたロールスロイスが、￡10,000という高値で売れたことをきっかけにして、1972年にファッションデザイナーを辞し、Panther Westwindsを設立する。"Panther"の名称は"Jaguar"をイメージして付けられたと言われる。また、WestwindsはJankel家のあった場所である。
当初、PantherはJaguarのエンジンを用いた超高級車を志向していた。1975年Bugatti Royaleに倣って作られた"De Ville"は、Rolls-Royce Silver Shadowの倍の金額で販売され、また同年に発表された"Rio"は、モチーフとなったTriumph Dolomiteの3倍の値段と、「グロテスクなロールス－ロイス」と評された内装によって、良くも悪くも評判をさらった。
1977年には、当時のF1であるTyrell
P34をヒントにした6輪のスポーツカー"Panther
6"を発表。キャデラック8.2L
V8をツインターボでパワーアップし、これをミッドシップに搭載して、最高速度200 mph(322
km)/h以上を標榜したが、わずか1台を生産し、後に1台のコピーが製造されるに留まった。
一方で1976年に発表した"Lima"は、極めて現実的な車であり、6年に渡って1000台以上が生産される成功作となった。
しかしながら、リマの成功にもかかわらず、Panther Westwindsは1979年に破産し、1982年に 韓国の実業家Young Kimに売却する。Kim は、英国内に新工場を建設するとともに、韓国で製造したボディを組み付けてPanther の生産を継続した。Limaは後継モデルのKallistaに発展させる一方で、現代的なデザインのミッドシップ・スポーツである"Solo"を発表。ところが同時期に、Toyota MR2が発表されたことで、Soloは改良の必要に迫られ、March EngineeringによってCFRP製の新型をデザインしたが、結果として商業的に失敗する。このことが原因となって、1990年にはKallistaとSoloの生産を中止。会社はSsangYong Motorに売却された。
Jankelは、Panther Westwindsを手放した後、車体製作のための会社としてJankel Groupを創立する。1999年にはSsangYongを吸収したDaewooから"Panther"の商標権と事業を買い戻し、Jankel Groupに組み込んだ。Jankelは2005年に死去するまで新しいPantherの開発を志していたという。
Torero, Lamborghini Diablo Replica.
NISSAN PATROL as well as SAHRA JEEP (hard top and canvas top) and SEPAND...4WD
Custom Performance Ltd.
2CVベースのキットカー
Pegasus Automobile GmbH.
PEGASUS-7PLUS, a Lotus seven type replica.
Pembleton Motor Company. 3-wheel and 4-wheel open top car reminiscent of 1920s sports cars based on Citroen 2CV.
PERAVES AG
The vehicle that is full-cowled motorcycle with kiddy stabilize wheel.
Peraves use BMW motorcycle's engine.
マレーシアの第二国民車。実体はダイハツのMIRA。
UK - Ruette Braye Motors: Marque Sales
トラック
Porsche Spyder Replica Kit Car
A Division of Paccar.
ペトロナス
プジョー。
1810年、ジャン・ピエール・プジョーとジャン・フレデリック・プジョーが、フランス東部ドゥ県スー・クラテの水車動力による製粉工場を鋳造工場に変え刃物製品の生産を始めた。
1885年、アルマン・プジョーが自転車の生産を開始。
自動車を発明したダイムラーもベンツも一品制作の時代であった1890年、世界初の量産ガソリンエンジン自動車"クワドリシクル"で自動車製造を開始。同じフランスのパナールと並び、世界最古の自動車メーカーの一つである。
最古の自動車レースとされる1894年の「パリ～ルーアン」コンクールで優勝（ただし、エンジンはダイムラー製であった）。
第一次世界大戦前はレース分野でも活躍したが、大戦後は実用車路線を志向した。1904年、ポピュラーカーの先駆者となる"ベベ"を発表。55年には403を発表し、ピニンファリーナのパートナーシップが始まる。伝統として新型発表後も、廉価版として旧型を継続生産するため403は11年もの長きに渡り生産された。
76年、政府の仲介により、シトロエンを傘下とし、78年にはクライスラーフランス/UKを吸収した。
85年よりWRC参戦。Gr.Bカーの最終進化系としてミッドシップフルタイム4WDを熟成、ラリーフィールドを席巻した。Gr.B廃止後はパリ～ダカールラリーや、ル・マンに参戦。そのいずれも優勝を記録している。
車名に使用される2桁目が"0"の3桁の数字の並びは、その全ての組合せが同社の登録商標であり、これが原因で「ポルシェ901」が、その登場時に「911」と改称されたのは有名。
Peugeot Sport Automobile: Motor Sports
Motorshow special sites
Musee Peugeot: Museum
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Worldwide Directory | |
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Others
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Prost-peugeot.com
P.G.O Automobiles. Speedster II, Porsche 356 type replica.
1988年からレプリカの製造を開始した。1998年にはPorsche 356 タイプのの最新バージョン「Speedster II」の開発を開始し、2000年のパリモーターショーで発表している。
ドイツ BRA GmbH との共同による Cevennesを開発、2008年のジュネーブモーターショーに出展、ドイツ国内に向けて限定生産することを計画している。
Cevennesは、1.6リットルのターボチャージャー付き4気筒エンジンを搭載して、150馬力を誇る。最高時速は210キロメートルで、停止から時速100キロメートルまで6.5秒で加速する。メタンのCNGを22キログラム(132リットル)積載可能で、満タン状態で450キロメートルの距離を走行できる。100キロメートルあたりのCNG消費量は4.6kg（6.9km/L相当）、CO2排出量は、118g/kmと、欧州の自動車の平均値160g/kmグラムを下回る。
PGO Cevennes Turbo-CNG: The site of the BRA,. The eco-friendly sportscar from PGO equipped with CNG technology developed by BRA.
INFO-DESIGN AB: Manufacturing
JNC AB: Sales
GTR - Midship engine, 2 seater Coupe.
Phiaro corporation inc, ltd.
Phil Frank Design, LLC. (PFD)
PFD designed the Nike-One (Collaboration between Nike and Gran Turismo 4) and the Saleen.
Motor Vehicle Parts Manufacturers Association of the Philippines, Inc. (MVPMAP)
2007年 6月中旬に、フィリピンの自動車部品メーカー協会が発表した多用途車。Philippine Utility Vehicleの頭文字から"PhUV"と表記されている。
国内でBeiqi Fotonトラックの組み立てを行うDreamco社が、Fotonのシャシとエンジンを提供した。また、ジプニーメーカーであるFrancisco Motorsも、このプロジェクトに参加している。
Piaggio Light Transportation Vehicles
日本ではVespaなどのスクーターが有名であるが、ダイハツとの合弁企業であるマイクロベットやAPE（3Wheeler）、Porter（4Wheeler）などを生産。
Worldwide
These URLs are not available.
www.apeweb.piaggio.com
www.worldwide.piaggio.com/ape/index.asp
www.worldwide.piaggio.com/apecross/index.asp
www.worldwide.piaggio.com/porter/index.asp
www.piaggio-ape.com: Piaggio Professional --- APE Special Page in UK.
Picchio S.p.A.
Racing car constructor.
Pilbeam Racing Designs.
Pilgrim Cars. Sumo is the Cobra Replica.
ピニンファリーナ
Industrie Pininfarina S.p.A. - The Aerodynamic and Aeroacoustic Research Center:
Others
KEN OKUYAMA: former chief-designer of Pininfarina. 奥山清行さんの公式HP
A brand of Automotive Technik.
Piper racing cars Ltd. (Claydon automotive design)
Changing tracks and High Power Density "Pivotal Engine"
Sand Cars, Sand Rails, Dune buggies and Glamis
プリムス - The division of DAIMLER CHRYSLER.
1929年、クライスラーの52シリーズに独立したブランド名を与えたのが最初。名前の由来は1620年イギリスから移民をのせてアメリカへ向かったメイフラワー号が最初に上陸した地名から。
1999年廃止を発表。2000年、ProwlerとNeonを残し、Chryslerデヴィジョンに統合。ブランドは消滅した。
Shenyang Polarsun Automobile Co.,Ltd. (沈阳中顺汽车有限公司)
Tuktuk Type 3Wheeler
ポンティアック - A division of
GM.
1926年にGM傘下となる。
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
ダイムラーベンツやシュタイアなどの主任設計を歴任したフェルディナント・ポルシェ博士が1930年に独立、シュトゥットガルトに設計事務所を開設し、アウトウニオンのGPカーやVWビートルを設計した。
戦後、VWをベースに自らの名を冠したポルシェ356を発表（48年）。以後65年まで改良を重ね、高性能車メーカとしての名声を不動のものとした。
63年、現在もラインナップに残る911を発表。一方で69年、VWとの共同開発による914や、NSUに開発を委託しAUDIエンジンを搭載した924、V8エンジン搭載の928などポストRRの路線を模索したが、911に対する支持の前にいずれも主力とはなりえなかった。
現在も911を主力とし、設計開発を受託されるエンジニアリング機能を持つメーカーとして独自の道を歩んでいる。
また、51年のルマンに始まるモータースポーツ活動でも、パリダカールやTAGとの共同開発によるF1へのエンジンサプライなど確実に実績を積み重ねている。
2005年9月25日現在、Volkswagenの敵対買収防止策として、20%の発行済み株式を取得、同社の筆頭株主となっている。
Cayenne: Country select page.
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Worldwide | |
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Porsche Museum: Austria
Mieschke Hofmann und Partner: A Porsche Services Company
Porsche arena: Hanns-Martin-Schleyer-Halle
Misc.
Gemballa: Tuner。ジャンプ
912 Registry - Keeping Porsche (TM) 912 & 912E owners in contact worldwide!
ポルシェ中古車はラビットコーポレーションへ_ラビット: PZR, Pagani Zonda replica.
Powerhouse Sports.
Lamborghini, Ferrari, other exotic replicas and concept designing.
Murciablo: Converting Diablo to Murcielago style.
1907年創業。現在はエンデューロバイク、ミディアムトラック、ミリタリーモディフィケーション
Lotus 7 type Replica.
Pedrazza Motorsport
Related sites
Premier Automobiles Ltd
プレミア。トヨタと提携で合弁を設立。
Premier Motorsports, LLC. Replica Cobra 427 S_C Roadster and (GT P40) GT40 Coupe.
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1924年、石川島飛行機製作所として創立、36年立川飛行機に改称。
46年、敗戦に伴い立川飛行機自動車工業、47年、東京電気自動車として電気自動車「たま号」を発売する。当時日本では、ガソリンは供給統制が敷かれており、安定した供給が受けられる電気自動車は好評となった。
49年、財閥系企業家、石橋正二郎のもとで「たま自動車工業」に改称。ガソリンの供給統制が解除されると、富士精密工業からのエンジン供給を受けるようになり、51年には「たま自動車」と改称。52年、初のガソリンエンジン車は、当時の皇太子殿下の立太子礼を記念し「プリンス」と名付けられる。同年、このブランド名から社名も「プリンス自動車工業」と改称した。57年にスカイライン、59年にはその高級版としてグロリアがデビュー。
61年、協力関係にあった富士精密工業と合併。その後、卓越した技術力を背景に、SOHCエンジン、パワーウィンドウ、エンジンブロックとヘッド間のシーリング（メンテナンスフリー）などを日本で初めて採用。
また、モータースポーツでも活躍し、当時のFIA GTホモロゲーションモデルとして登場したスカイラインGTは、64年の第2回日本GPで、一時ポルシェ904を抜き「スカG神話」を作った。
ただ、当時の需要はタクシー向けが多く、個人ユーザを狙った商品は伸び悩み、66年、日本政府主導のもと、日産自動車に吸収合併されることとなる。
ネオ・クラシックタイプ
Procomp Motorsport. The LA GOLD is a 7 type car designed to be light and agile for both road and motorsport use.
Prodrive Automotive Technology Limited, Prodrive Motorsports Ltd (Composites)
A motorsport and automotive engineering group.
1984年、Ian ParryとDavid Richards(1981年にアリ・バタネンのコ・ドライバーとしてWRCチャンピオン)によって、わずか4人の従業員で開設したワークショップが原点。設立当初はポルシェ、MGおよびBMWのラリー・チームを運営した。1987年よりBMW
M3 でBTCCに参戦。1988年には同選手権を制覇する。1990年よりSubaru
World Rally Teamに関与。
1999年、投資グループであるApax Partnersが資本参加(株式の49%)。
2001年、Ferrari 550 GTS Maranello で
耐久レースに参戦。同年、Tickfordを買収し、これに伴ってエンジニアリング分野に進出。さらにDavid
Richardsが、BARの代表となる。2004年末、BARがHondaに買収された際にRichardsは退任するが、Prodriveの常務取締役であるNick
FryがRichardsの後任となった。
2003年、Australian V8 Supercar Championship参戦のためGlenn Seton
Racingを買収し"Ford Performance Racing"と改称する。さらに、Ford
Performance Vehicle (Ford AustraliaとTickfordが1991年に開設したチューニング部門が発展)
に出資する(Ford Australia: 49%; Prodrive: 51%)。
2004年、Aston MartinのGTレースに関与。
2006年1月、McLaren F1 のデザインに携わった Peter Stevens
がエクステリアを担当し、Subaru R1のシャシーをベースにImpreza
WRX STiのエンジンを搭載したプロトタイプP2を発表する。ちなみにImpreza WRXが海外に正規輸出されない2000年当時、Prodriveは、現地販売の2ドアクーペにImpreza
STI Type Rの機構を移植したコンプリートカーを生産、"P1"の名称で英国において1000台を限定販売した。
2006年4月28日、 FIAより、2008年からのF1エントリーを許可される。
2007年3月12日、David Richards率いるコンソーシアムがAston
Martin Lagonda LTD. を買収したことが発表された。ただしProdriveのプレス・リリースでは、この件はDavid
Richards個人のビジネスであり、Prodriveは関与していないことが示されている。
現在では世界中に拠点を持ち、モータースポーツ活動を柱に、エンジンやトランスミッション、シャシー、エレクトロニクスなどの研究開発・コンサルティングに加えて、ストリート用パーツやレース車両などを生産・販売なども行なっている。ラリーやレースを通しての研究・技術開発力は、モータースポーツのみならず、自動車業界に大きな影響を与えている。
Prodrive Engelhard: USA
Welcome to the Tickford Register: owners club --- entrance
Welcome to the Tickford Register: contents
デザート・シャドウ
CARROZZERIA FARALLI & MAZZANTI
Progetto F&M - Antas v8 GT
Project Kimber.
生産を終了したSmart Roadsterの権利を買い取った産業グループ。
代表者であるDavid Jamesは、2006年、新しくMGのオーナーとなる南京自動車グループに対して、Smart Roadsterをベースとした小型スポーツカー生産の構想を持ちかけた。2006年2月17日、JamesがDaimler Chryslerに対して、約￡1300万でSmart Roadsterの意匠、技術、生産の権利を購入するための協議を行ったことがTIMES紙において報じられている。プロジェクトには、Grant Gazdig's Access Capital firmが出資しているとされ、当初このプロジェクトはMGのブランドで行う計画であったと考えられる。
しかしながら、2006年7月20日、Jamesは、AC
CarsのオーナーであるAlan Lubinskyと交渉を行ったことが、motoring website 4carのサイト上で報じられ、実際に、2006年8月31日付のプレス・リリースにおいて、現在ACの権利を保有するAcedes HoldingsとDavid Jamesが、当プロジェクトにおけるACブランドの使用について合意したことが発表された。
この新たな小型スポーツカーは、Toyota Aygoに搭載される1000cc
3気筒エンジンを搭載する予定である。また、Smart Roadsterオリジナルの変速機は、Getrag製のオーソドックスなマニュアル・トランスミッションに変更される。エクステリア・デザインは、Jaguarに所属していたKeith Helfetが手がけている。2006年8月には、JCB Dieselmax
プロジェクトに参加したWilliams F1 チーム出身のJohn Piperが参加、9月にはGordon Murrayが開発チーフとしてプロジェクトに参加することが報じられた。
生産は2007年夏に開始される予定であったが、オフィシャルサイトからのアナウンスは2006年12月6日以後更新がされていない。
Promec Engineering S.r.l.
F1で4回のワールドチャンピオンを獲得したアラン・プロストが、1996年末にリジェチームを買収し設立。
1998年にはエンジンを無限からプジョーにスイッチするなどフランス色の濃いチーム運営を志向した。
2000年、プジョーエンジンのパフォーマンス不足を公に批判したことをきっかけにスポンサー離れが加速しチーム運営が苦境に追い込まれる。2001年にはエイサーの支援によって同社をバッジネームに冠したフェラーリエンジンを獲得したが、慢性的な資金不足と政治的な問題を生む体質は変わることなく、2001年のシーズン終了後に自己破産を申請する。
その後トム・ウォーキンショー率いるアロウズを中心とするグループが「フェニックス・グランプリ」の名称で同チームの資産買収を試み、02年マレーシアGPには実際にマシンを持ち込むなどの動きを見せたが、参戦は認められずチームは消滅した。
これ以前にも1989年にはジョン・バーナードと共同でチーム設立を試み、ルノーエンジンの獲得を目指したが、スポンサーを得られずに頓挫したことや、1991年末には、当時トムスに在籍していたバーナードとトムスを母体としたチームを計画し、SWCに参戦するトヨタ・TS010のエンジン獲得を模索したが、トヨタにエンジン供給を断られた経緯がある。このときリジェの買収に方向を転換したが、テストドライブによってパフォーマンス不足を実感し、この時は買収を断念している。
Famous Replica Marques specializing in classic Jaguars and Mercedes.
Proto Motors Co., LTD.
1997年設立。
1998年、Hyundai Tiburon
のリファインモデル RT-X Body Kit を開発、2000年には大韓民国初のミッドシップ・スポーツPS-IIを開発し発表する。PS-II
は、2002年発表の
Spirra に発展する。
2006年、Kia
Grand Carnival Limusine
を発表。
しかしながら、発売を公言していた Spirra
が、資金不足のために開発を進めることができず、2007年5月にOullim
Motors が Proto を買収、
Spirra の開発を継続することとなった。
Formula First Racingcar Constructor.
プロトン
EON: Malaysian distributor of aoutomobile.
Special sites
OVERSEAS
Vietnum --- Vina Star Motors Corporation: Joint venture of Proton and Mitsubishi
Related
Gefco: provides transport by road, rail, sea and air.
FAURECIA: automotive parts manufacturer
PCM - Peugeot Citroen Moteur: industrial equipment OEMs worldwide, the engines and components manufactured.
PCI: Process Conseption Ingenierie.
Porsche tuner and racing team. 996 RTS-1's top speed is 345km/h!
Pulsar Sportscars, a low cost, factory or self built sports racing car, for the trackday scene and sportscar market.
Puma Sports Car Club (present manufacturer of South Africa)
サンパウロで農業を営む傍ら、エンスージアストでもあったイタリア人Rino Malzoniが、レース出場を目的として、1964年にDKWエンジンを搭載したFF車、"DKW-Malzoni"を製作したことが起源。当時、ブラジルでは、輸入車に対する関税が高かったこともあり、DKW-Malzoniは手ごろなスポーツカーとして好調な販売を記録した。その後、Rinoは自動車製作に将来性を感じ、エンスージアスト仲間であるLuis Roberto da Costa, Milton
Masteguin, そしてMario Cesar Camargo
Filhoとともに"Sociedade de Automoveis Luminari"を設立した。
67年に"Puma Veiculos e
Motores"、まもなく"Puma Industria de Veiculos S.A"
と改称。このときDKW-Malzoniを改良し"Puma DKW"と名づけた。同年、DKWがVWに買収されたことでVemag（ブラジルのDKW生産会社）からエンジン供給が受けられなくなったため、ブラジル製Karmann-Ghiaをベースとした1500ccモデルへと変更した。
新たなPumaは輸出が行われたこともあり好評を博す。また、並行して自製のシャシーにブラジルChevrolet製4100ccエンジンを積んだ"GTB"も販売された。1970年にはブラジル製VW
Beatleがベースとなった。またこの頃、実業家Vic Borcherdsの売込みによって南アフリカのBeetleのラインに併せて組立ラインを設立する。
クーペ、ロードスターは70年代後半から80年代前半にかけて小改良を繰り返し、本格的なスポーツカーに成長した。しかしながら第二次オイルショックのためブラジルの少量生産メーカは軒並み打撃を受け、Pumaブランドも、85年には"Araucaria
S.A."に売却されたが、この期間は殆ど生産が行われず、87年に"Alfa
Metais"に生産権利を売却。ここでは積極的な改良を施し復調の兆しを見せた。しかし90年代にブラジル国内での輸入解禁によって業績が悪化、92年に生産を終了した（一説にはGTBの生産中止は93年、GT,
GTC, P018の生産中止は95年ともいわれている）。
その後、1980年代中盤にPumaを南アフリカに輸入したオランダ人エンジニアJack Wijkerを中心に、Pumaの名称を復活した。2006年から、Pumaは南アフリカにおいて、VW Beetle のシャシーとエンジンを用いた完成車として、再びGTIまたはGTEに類似したモデルの少量生産を始めている。
Montadoras Brasileiras: Puma, Engesa, Gurgel, CBT
Punjab Tractors.
A brand of Swaraj Enterprises.
Pyeonghwa Motors General Corporation. / Pyeonghwa Motors Corporation.
平和自動車
1994年2月設立。
当初は、自動車輸入業に従事していたが、2000年1月、Fiatの協力を得て、朝鮮民主主義人民共和国の国有企業Ryonbong General Corpとのジョイントベンチャーを発表。2002年4月、同国の南浦市に自動車組み立て工場を開設し、Fiat Sienaをベースとした最初のモデルとなるHwiparamを生産。その後、Fiat Doblo
をベースにしたPpeokkugiをラインナップに加える。
2004年には中国SG Automotive Gorup の Dandong Shuguang製のピックアップおよびSUVをベースとしたモデルを追加している。
資本の面では大韓民国の企業といえるが、運営、販売の面では事実上朝鮮民主主義人民共和国内を主としており、同国の政府高官とや少数の在住外国人を顧客としている。近年は、中国、ベトナム、および韓国への輸出が行われているようである。